孙晖到达海拔超过5000米的米拉山口
比赛过程中，孙晖在夜间骑行。
比赛过程中，孙晖在雨中骑行。
孙晖（中）到达拉萨，当地骑友迎接。
骑行途中能量消耗惊人，孙晖胃口很大。
5月30日，第四届（2017）国际自行车8天川藏极限挑战赛（以下简称8天川藏极限挑战赛）落下帷幕，这项比赛需要参赛者在8天内骑自行车完成川藏线（318国道）全程2160公里的挑战。此项赛事与环美自行车比赛(RAAM)和法国pBp一起，并称世界三大超长距离不间断骑行赛事，同时也是这三大赛事中综合难度最高的。连续三年参加该项挑战赛的孙晖，打破去年自己创下的纪录，用时6天17小时39分夺冠。
普通骑友完成同线路骑行需要20至30天时间
8天川藏极限挑战赛于每年的5月21日零点从成都天府广场发车，车手沿G318国道（川藏南线）骑行，终点是拉萨的布达拉宫广场，途经折多山、高尔寺山、剪子湾山、海子山等14座高山，其中12座海拔超过4000米，2座超过5000米，总爬升超过50000米。
今年夺冠的骑手孙晖是南京捷安特思帕客禧玛诺车队的业余车手，32岁的他已经骑行17年有余，擅长耐力骑行。目前，他在南京一家净水器公司工作，骑行已经成为他生活的一部分。每次参赛，孙晖都会准备近半年的时间，主要是利用晚上时间在南京到镇江之间折返骑行（也有其他路线），每天一百公里。
孙晖向记者介绍，每年8天川藏极限挑战赛开始前，会举办10场资格预选赛，从全国的报名者中选拔出十大高手。“预选赛有四种类型，分别是山地、耐力、高原、沙漠，分别考核车手的爬坡能力、长距离耐力、高原适应能力以及在火热干燥环境中的骑行能力。”
孙晖称，318沿线有很多骑行爱好者，一般他们骑完全程需要20至30天，为了应对比赛，他和几位选手5月初便开始在四川高海拔地区进行适应训练。“这是一个非常艰苦的不间断骑行比赛，车手需在没有补给、没有保障的情况下，凭借自身的综合能力，在8天内到达目的地。”高海拔、缺氧以及沿线的气候和路况都是在平原地区训练无法想象的难题。
连续三年参加该项比赛骑行时间保持每天18小时
“5月22日14:34:20，四川省甘孜藏族自治州雅江县G318，晴、微风、15℃。孙晖通过卡子拉山观景台，速度很快，状态良好。”“5月24日12:42:26，西藏昌都八宿县G318，小雨转阴，微风，18℃。孙晖到达邦达，从怀里掏出三个刚刚买的自行车内胎，他说今天上午爆了两次胎，昨晚爆了一次胎，已经没有备胎可换了，如果再爆胎只能粘胎了”……这是骑行过程中，播报团队实时发布的动态信息。
“川藏公路被称为中国最美的公路，5月骑行，沿途可以看见高山杜鹃、麦田、青稞地、雪山、原始森林等美丽的风景，但比赛节奏比较快，肯定是无法驻足欣赏了，而且很多骑行的时间是在晚上。”孙晖介绍，他已经连续三年参加这个赛事，2015年第一次参加，骑完全程用了7天22小时39分；2016年参加比赛，骑完全程用时7天09小时35分，夺得冠军；今年再一次打破了自己的纪录，用时只有6天17小时39分。
“比赛第一天从成都天府广场出发，我的状态较好，骑行了19小时，顺利到达新都桥，行程达到了388公里。”孙晖称，全程他每天骑行的时间保持在18小时左右。
骑行器材的选择十分重要长途骑行过程中尽量多吃
5月27日下午5点39分，孙晖到达布达拉宫广场，他在7天内完成赛程，刷新了自己此前创下的纪录。来自江苏南京的李德飞和来自陕西安康的代仁义并列第二名。5月30日，8天川藏极限挑战赛成功落下帷幕。
从成都到拉萨，2160公里的骑行路线并非人人都可以挑战，孙晖介绍，除了日常科学的针对性训练外，骑行器材的科学选择也十分重要，两个轮胎前后胎压有一定的区别，要根据自己的体重调整。另外，一天骑行18小时甚至更久的时间，策略非常重要。长时间长距离骑行，完全恢复是不可能的，只能做到尽量恢复，保证每天4到5小时的睡眠。补给方面，长途骑行中最重要的还是一天3到4次的正餐。
记者也发现，参赛选手都是在沿途餐馆解决吃饭问题。孙晖表示，只要有机会就会补充能量，条件允许的时候要尽量多吃。
到达拉萨修整后，孙晖还在朋友的带领下参观了一些景点，昨日他们陆续乘机返回。“我已经连续三年骑行川藏线了，对于我来说，参加这个活动更多的是对于自己的挑战。”孙晖表示，希望该项赛事影响力越来越大，骑友们能够快乐骑行、享受骑行！临空都市报记者江飞波受访者供图
