昔日是“阔少”，今日大裁员，曾经风光的途牛如今却干起“屠牛”的活。
近日途牛内部员工爆料，途牛用降薪的方式逼迫员工离职，降薪波及500人，引发部分员工罢工近一周。微博上关于“途牛单方面降薪、集体罢工”话题的阅读量一度高达16万。
途牛公关负责人在接受采访时表示，降薪及罢工一事确实存在，但并未逼迫员工离职。“确实是有几个员工在闹，但是实际的情况可能并不是像他们说的那样。其实就是公司对于员工的绩效和底薪做一个更明确的拆分，也是为了优化、提高工资发放的透明化标准。”该负责人表示。
至于打算如何解决问题，途牛相关负责人称，公司还是希望能够跟员工好好商量，把事情妥善解决好，“我们人事部的老大今天开会的时候还说，他们已经约好那几个闹事的同事，下午跟他们作进一步沟通，争取出一个结果。现在最新进展是今天全员已经正常工作，目前有4个客服对薪资有异议，下午会与他们一一沟通。”
据了解，日前，曾有人在某职场社交平台爆料，途牛为降低成本，打算将所有客服搬去宿迁，因此才故意降低这部分员工提成。对此传言，途牛方面予以否认。
要知道，这不是途牛第一次降薪裁员。在2017年5月，签证部发生变相降薪。2017年12月，途牛辞退200余名内部员工。
那么途牛屡屡降薪裁员的主要原因是什么呢？
途牛从2009年第一笔融资开始，就一直处于亏损状态，根据财报显示，2011年至2014年，分别亏损，9200万元、1.07亿元、7963万元、2.331亿元。2015年至2017年，分别亏损14.6亿元、24.2亿元、7.7亿元，2018年第一季度净亏损为7160万元。三年累计亏损46.5亿元。
2017年，途牛开始采取措施以减少亏损。途牛董事长于敦徳在2017年7月对外宣称，途牛扭亏为盈以节流为主，包括减少营销投入、提高人事效率、加强库存管理等，同时开源方面提高直采比例。
途牛也试图转型进行盈利。2015年途牛宣布进入在线机票预订领域，2016年7月，途牛开展机票、酒店预订业务，2016年11月，途牛公布了五大新业务，转向金融、影视、婚庆、机票、酒店等五大新业务板块。同时，在意识到线上流量受限后，开始布局线下直营店，试图线下为线上导流。
对此，业内人士建议，途牛应该在旅游路线并对这一细分市场进行深耕细作，可以应用互联网优势整合旅游产业链，通过呼叫中心与业务运营体系服务客户。不要一味在如何苛刻员工上下功夫。
（综合自：中新经纬、长江商报、蓝鲸TMT）
