目前，车市迎来“寒冬”，近七成上市车企的净利润出现下滑。在车市寒流冲击下，豪华车市场受到波及。虽然仍保持逆势上扬的态势，但该阵营的价格战愈演愈烈。
由于车市下行，车企以价换量的现象越来越普遍。豪华车第一阵营的奥迪、奔驰、宝马（三家豪华车企下称“ABB”）都已进入年底冲量的阶段，三强之间竞争加剧，也纷纷降价换量。
据记者走访4S店发现，一汽-大众奥迪的多款车型降价幅度较多，其中北京一家4S店奥迪Q3系车型已给出最高九万元的现金优惠，奥迪A4、A6等车型有三万元以上的优惠，上个月上市的奥迪Q2L也已开始降价。宝马3系优惠达六万左右，宝马1系三厢、奔驰GLA也有五万元左右的优惠。
事实上，如此“价格战”，是经销商为了完成任务不得不采取的措施。现在快年底了，各店都差任务数，要是完不成任务厂家一年给的返利就差好几百万，所以剩下这两个月要把厂家任务数完成。
对此，全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，豪华车现在还在增长，但这是以价换量得来的。其他车也在打价格战，但是效果影响有限。现在，车市处于一个消费升级、换购的阶段，消费者观望的心理比较强，豪华车价格战起到对销量拉升的作用。这几年，豪华车竞争很激烈，在持续打价格战，只不过是现在打得更猛。
据盖世汽车发布的数据显示，得益于市场消费升级、豪华品牌国产化率的持续提升、入门级车定价不断下探，豪华车的市场份额也从2009年的2.7%提升至2018年累计的8.9%。
而其中，ABB仍然是拉动豪华车增长的主力。豪华车市场中的轿车今年前三季度累计销量95.5万辆，保持20%的高增长，高于整体豪华车市场的增长，占豪华车市场份额的65%。豪华车市场销量前五的车型均为ABB的轿车：奥迪A4L、奔驰C级、奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，其销量均突破10万辆，总量占整体豪华车市场的39%。
值得注意的是，今年以来豪华动作较为频繁，宝马X3已实现国产，弥补了宝马在豪华中型SUV的市场空白，在其上市仅隔三天后，奥迪Q5L就登陆了市场，专为中国市场设计的奔驰GLC长轴距版也已上市。另一细分市场上，奥迪最新入门SUV车型奥迪Q2L于上月正式上市，而首次国产的奔驰A级轿车也将在第四度上市销售。在年底之前，宝马也将带来全新一代X5和新款X1。
可见ABB的销量咬得很紧，究竟谁将今年在豪华车市场折桂，目前依然是未知数。
（综合自：中财网、第一财经日报）
