近日，国家市场监督管理总局发布了6家企业汽车召回信息，召回汽车共计9.6万辆。其中，江淮汽车召回数量汽车最多为5.2万辆，而德系“三驾马车”首次同日发召回信息。10月25日，据《汽车新闻》欧洲版报道，宝马汽车公司因潜在的引擎起火危险将在全球召回160万辆柴油汽车。之前宝马因为这一原因已经在欧洲和亚洲区召回了将近50万辆汽车。汽车圈召回频发，究竟是何原因？
召回公告显示，东风本田召回范围内车辆的乘员侧前气囊安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
江淮汽车召回范围内的部分车辆由于燃油泵零件原因，在车辆使用过程中可能发生燃油泵碳刷与换向器的异常磨损，当磨损到一定程度会产生泵油中断，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。
除上述两家企业外，还有4家车企发布了召回信息，其中包括德系“三驾马车”。
公告显示，北汽集团将自即日起召回2015年10月14日至2018年2月26日生产的部分旗下汽车，共计2959辆；江淮汽车将自11月1日起召回2012年12月19日至2016年12月23日生产的旗下部分汽车，共计51893辆；一汽大众将自即日起召回2016年4月18日至2017年11月9日生产的旗下部分汽车，共计207辆；奔驰中国将自即日起召回旗下部分进口汽车，共计5559辆；东风本田将自即日起召回旗下部分汽车，共计31660辆； 宝马中国将自即日起召回2018年4月10日至2018年6月13日期间生产的旗下部分进口汽车，共计3939辆。
有消息称，由于空调系统存在问题，宝马在全球范围内扩大召回约160万辆汽车。宝马发出通知，此次召回涉及2010年8月至2017年8月制造的柴油车。据透露，涉及车辆的空调冷却液可能会泄漏。在最坏的情况下，这可能引发火灾。
8月份，由于存在类似的火灾隐患，韩国要求各级地方政府禁止尚未召回的2.7万余辆宝马上路行驶。这一漏洞是宝马汽车今年在韩国发生三十起火灾的根源，其中多为520d轿车。实际上，7月份，由于多次发生的自燃事件，宝马公司在韩国召回了BMW 520d柴油发动机轿车车辆共计106317辆。
宝马指出，此次扩大召回主要是为了确保车主继续信任宝马。截至目前，受影响的车辆将会受到检查，以进一步评估问题的严重程度，并决定是否需要采取进一步行动。
而此次在中国的召回，宝马给出的理由是曲轴位置传感器由于供应商制造失误，传感器固件内置程序存在错误，可能输出错误的信号，在某些工况下，不能排除故障车辆行驶中熄火的可能性，存在安全隐患。
据悉，此事与宝马之前的“尾气门”丑闻并无关联，宝马此前已于9月调低2018年业绩展望，而此轮召回可谓雪上加霜。
自2014年平行进口汽车销售在中国常态化以来，平行进口车发展逐年递增。但是，由于受质量不稳定、售后服务无保障等因素影响，平行进口车正遭遇市场发展尴尬——没有想象中卖得好。
（综合自：环球网、中国经济网、中国新闻网、北京商报）
