10月24日，快狗打车App与分众传媒宣布达成战略合作，双方将会在品牌传播方面展开进一步合作。快狗打车App创始人兼董事长陈小华对外公布，在品牌更名后，快狗打车多项数据均有突破性的增长，其中，品牌词搜索增长260%、日订单量增长两倍、App在各应用商店下载量排名前三、新增激活提升170%、广告覆盖人数高达1.87亿。
分众传媒创始人江南春称，战略转型后，快狗打车与分众传媒的传播受众高度契合，包括办公室用户、城市人群、移动互联网用户等在内的都市主流消费群，都是此次传播的目标人群。因此，双方基于共同的市场、受众与行业价值观携手向C端市场大规模进军。
根据公开信息，快狗打车从2014年货的服务上线，2016年平台日订单突破20万。今年7月份，58速运获得华新资本领投、菜鸟跟投的2.5亿美元第一期融资。目前其业务覆盖6个国家及地区，拥有800万用户与百万级注册司机。
随后在8月17日，正式对外公布全新品牌名称“快狗打车”，当时名字的更改曾引发热议。当时，快狗打车官方微博回应称，“快狗”这个名称早在去年个别业务线上就开始使用，更名只是品牌升级。58同城CEO也明确表示不会放弃“快狗”这个品牌名称。
事实上，货运市场APP经过这几年的发展，行业已经出现了优胜劣汰的情况。大浪淘沙下，中国货运市场上的货运APP已经缩减至10余家左右。
而快狗打车因为背靠58同城，在这场拉力赛中存活了下来，并开始试图转型。陈小华此前在接受记者采访时表示，58速运（快狗打车更名前）是面向B端用户，而快狗打车要进而扩展至C端用户。
目前，在国内市场上主要的货运APP包括货运帮、快狗打车、运满满、货拉拉、货车帮、风先生等。根据运距的不同，货运APP还有一些细致的划分，但总体来说，在同城货运市场上，目前大概有货运帮、风先生、货拉拉等。按照陈小华的观点，目前快狗打车最大的对手也就是货拉拉。不过，公司在北京的订单量是货拉拉的3倍到4倍。
（综合自：证券日报、北京商报、TechWeb）
