在Waymo、特斯拉等公司掀起的自动驾驶研发风暴中，韩国三星电子也已做了布局，但是其自动驾驶研发水平还比较有限。据外媒最新消息，作为加强无人车研发的一个举措，三星电子在其核心科技研究机构中成立了研发自动驾驶汽车的团队。
据韩国媒体报道，三星电子旗下拥有专门的技术研发机构“三星先进技术研究院”，该公司最近在研究院旗下设立了一个全新的无人车研发团队。这一研发团队将和三星电子的企业零部件业务部门，在公司重新开发汽车市场的计划中扮演重要角色。
据悉，三星先进技术研究院主要研发基础性的早期技术，为未来开发大众市场产品做好准备。
据外媒报道，过去三星电子对于重新进入汽车市场显得有些低调，但是此次设立全新的技术研发部门，表明三星电子的汽车战略发生了重大转变。
若干年前，三星电子曾经进入汽车行业，组建正式企业，但是三星汽车业务在1990年代的亚洲金融危机期间受到严重冲击，随后在2000年，三星把汽车业务转让给了法国雷诺集团。
一位消息人士透露，在李健熙（现任三星电子实际控制人李在镕的父亲）执掌三星大权时期，三星内部很少使用“汽车”这个词汇。但是在李在镕掌管之下，三星电子对于汽车业务的态度和气氛发生了变化。
这位消息人士表示，考虑到三星先进技术研究院最近越来越关注大众市场技术，因此三星设立无人车研发部门，可能是准备利用其人工智能技术加速自动驾驶汽车的开发。
去年，三星先进技术研究院获得了测试牌照，可以在韩国上路测试自动驾驶汽车。三星也是韩国第一家路测自动驾驶汽车的企业。此外，三星电子也获得了在美国加州公开道路测试车辆的许可。
在当年的失败之后，三星电子以双管齐下的方式重新返回了汽车市场，其中之一是汽车零部件、车载电子设备、芯片等业务。2015年，三星电子正式成立了汽车零部件业务部门，一年之后，该部门斥资100亿美元收购了美国音频产品和汽车零部件制造商哈曼国际公司，这也是三星电子历史上最大规模的并购交易之一。
除了汽车零部件之外，三星在汽车市场的另外一个布局就是无人车。
在自动驾驶行业，三星电子目前并不占据优势。比如在三星获得美国加州的自动驾驶汽车路测牌照时，全世界已经有大约50多家公司已经获得了牌照。
第三方市场研究公司的报告，以及加州车管局的统计数据表明，在自动驾驶汽车行业，谷歌兄弟公司Waymo、通用汽车旗下的巡航自动化公司、以及日产汽车等企业处于领先优势。相比之下，科技行业的一些知名企业，技术水平相对落后，其中包括苹果、特斯拉、Uber等。
据报道，除了亲自投入研发和测试之外，三星电子过去也投资了自动驾驶汽车行业的供应链企业，比如若干家研发激光雷达的供应商。
有关三星电子自动驾驶汽车的未来商用模式，即到底是生产成品车销售给普通家庭，还是将自动驾驶系统授权给外部汽车厂商，目前尚不详。
（原标题：三星加码自动驾驶汽车：设立全新技术研发部门）
