在经济社会高速发展、城市化进程日益加快、城市规模和人口迅速膨胀、市民出行需求与日俱增等诸多因素的共同影响下，城市行车难、出行难问题日益凸显，成为群众反映强烈的“城市病”。
如何有效解决这一问题？今年以来，渝北区以人民群众需求为导向，按照综合交通发展思路，深入实施以国际临空大都市建设为统揽的城市提升行动计划，补齐交通基础设施短板，着力化解交通缓堵这一突出问题，使城区交通状况发生显著变化，为市民创造了便捷出行体验。
提质增效，补足公共交通短板
“608路公交改成68路之后，真的是极大方便了我们两路居民的出行，之前要到回兴去绕一圈，上下班高峰期时常要在回兴立交那里堵20分钟，现在直接从绿梦广场上高速，完全不存在这个问题了，节约了很多时间。”谈到出行问题，家住两路城区一支路附近，在龙溪地区新牌坊从事销售工作的居民王青青高兴得合不拢嘴。
今年10月22日，主城首批骨干公交线路——68路、69路正式开行，大幅提高了我区两路、空港、回兴片区市民往返主城核心区的出行效率。“两路、空港及回兴片区的市民往返主城方向出行，长期存在高峰期上车难、运行时间长、停靠站点多等系列问题。”区运管处相关负责人介绍说，为了解决这一问题，该处联合两江公交公司，计划发挥机场路公交优先道作用，对两路城区经机场路往返主城核心区的多条公交线路进行线网层级优化和营运组织优化，提升公交运营效率和服务水平，试点打造主城区首批骨干公交线路，以缩短市民往返主城核心区的出行时间。
其中，两路地区的居民可以乘坐68路公交车，经绿梦广场、机场路直接往主城方向；回兴地区的居民可以乘坐69路公交车，经回兴立交、机场路直接往主城方向；空港工业园的居民往观音桥方向，可以乘坐865路公交车，在双凤桥直接经机场路往主城方向。据该负责人介绍，通过以上优化方案，相关线路的功能和服务范围更清晰，整体运输功能较优化前提升20%，班次间隔加密4-6分钟/班，整体运行时间缩短10-15分钟。“调整后，减少了一些拥堵的路段，合理安排了线路，实实在在地感觉到观音桥片区比以前更快捷一些。”家住莲花半岛的居民刘启明说道。
记者还从区交通局获悉，我区不断加大“智慧公交”科技投入，今年，全区136辆公交车安装了GpS、车载视频监控，IC卡数据实现了实时传输，使公交出行更加便捷惠民。此外，我区智慧交通信息化技术方案基本成熟，明年有望逐步进行建设。
多管齐下，完善城市交通路网
“以前驾车从余松路立交到新牌坊需要近半小时，现在仅需5分钟，每天上班再也不用急急忙忙地赶时间了！”谈起今年11月全面建成通车的新南立交，家住龙湖花园的居民张庆元非常高兴，他感叹道，渝北道路越来越畅通了。记者了解到，新南立交东起新牌坊立交，西至余松路立交，南接松牌路立交，北往财富中心、照母山、人和立交、礼嘉等地，是星光大道（南北向）、新南路（东西向）的节点。
新南立交的建成通车是我区打造宜居畅达城区的一个缩影。记者从区城乡建委获悉，今年以来，为逐步改善市民出行体验，我区全年实施城市基础设施建设项目156个，新增道路20公里，建成区道路里程达到756公里。在市级项目方面，我区扎实开展市级在区重点项目交地工作，椿萱大道、甘悦大道及9号线等4条轨道项目顺利推进，仙桃数据谷北立交开工建设，新南立交建成投用，秋成大道、观月路大桥东连接段等基础设施项目全面完工，铁路枢纽东环线龙盛站完成建设，三环高速、渝长高速扩能、南两高速等项目提速推进；（下转第二版）
