11月25日,临江门上行方向站台经过测量,最高处有44厘米。 记者 罗斌 摄
11月下旬的一天上午,在渝中区中山支路车站,70多岁的退休教师柏婆婆想走下站台上公交车,可一下去,她却没能站起来。“台阶太高,我一迈下去就摔倒了,弄得膝盖错位。”
站台太高、站牌没有指示、私家车“占领”站台……你遭遇过个别公交站台前的种种“怪象”吗?近日,记者对此进行了调查。
太高 每次上下车都很费劲
11月25日,在柏婆婆受伤的渝中区中山支路车站,记者用卷尺测得这里的站台台阶高度约为31厘米。“台阶是有点高,我们上下不方便。”正在等车的一位婆婆感叹,她的脚腿还算不错,但每次在这里上下车都很费劲。
记者看到,这31厘米的台阶让不少在此等车的人,特别是老年人感到有些为难,一些老年人在同伴搀扶下艰难走下台阶上车;有些则侧过身,小心翼翼地试探着迈出步子,有时,当老人好不容易下了台阶,发现车已经开走了。又得重新迈上台阶,继续等车。
而在渝中区临江门上行方向的临江门车站,台阶最低处为34厘米,最高竟接近半米(44厘米)。不仅如此,台阶下的路面也不太平整,有一处地方还有两个镂空的排水沟盖子。如果公交车停靠时离站台稍远,上下车的人便很容易被绊倒。
据了解,按照市政设施相关规范,公交站台离地面一般为25厘米,最高不超过30厘米。为此,渝中区市政部门表示,他们将去现场调查核实,尽快落实解决。市市政设施管理局的工作人员也表示,如果因为超出规定范围给市民带来了不便,他们会尽快整改。
太挤 成私家车停车场
11月24日晚8点左右,和往常一样,江北区洋河北路上的长安大道车站又成了停车场。几十辆私家车密密匝匝地停在站内,甚至几个私家车还被“挤”了出来,“被迫”停在公交车进站的通道上。
这时,一辆201路公交车慢慢向车站驶来,被迫停在站外的花台边,乘客下车后,只能踩着花台的狭窄边沿离开车站。
“基本上天天晚上都是这样,我们只有停站外面。”司机无奈地说,在不远处的201路终点站,也时常被占。“有一次,有个私家车非要停到站里面,调度去提醒,还被对方骂一顿。”
公交一公司的124路也有同样遭遇。“特别是渝北武陵路碧桂苑站,以前交巡警都来清理过,还是‘屡教不改’。”这让负责运营的公交一公司很头痛,但由于公交公司没有执法权,除了提醒占道的车辆,也别无他法。
太模糊 没有站牌的车站
11月24日下午,市民彭女士站在鲤鱼池路的人行道边等461路车。但她所站之处,却没有站牌和站台。因此到底是不是461路车站,她自己心里也是“模模糊糊”的。
事实上,就在彭女士的街对面,也有一个没有站牌和站台的车站:李尔厂。
这实际上是604路公交车的站点之一。“不晓得为啥子一直没得站牌,但这里确实是个站,我们都要停。”604路的一位司机说,只要是常常坐这条线路的乘客,都知道在这里上下车。可新乘客怎么办?司机没有回答。
而在渝北区红土地车站,由于轨道交通施工导致站点搬迁,临时站点挪到了附近的天桥下。途经这里的14条公交车线挤在一块小的临时站牌上。11月24日下午,记者遇到第一次在这里等车的市民杜菁。由于没有标注具体线路,她坦陈“完全找不着方向”,只好依靠地图来查询。
近日,萧山公用站台公司回复称,设置站台设施需要有运管部门的批文,个别公交车站设置了公交车停靠站点却没有设置站牌,是因为没有相关批文。
