本报讯 “根据车流量大小自动调节绿灯通行时间，不仅有效缓解交通拥堵，还提高了通行效率。”近日，合川市民纷纷表示，自适应交通信号控制系统让城市交通变得更加规范、有序、畅通，方便了市民出行。据了解，该系统是根据高清视频虚拟线圈来监测各路口车流量的大小，并自动增加或减少绿灯配时，以此达到缓解交通拥堵，提高通行效率的目的。
市民张先生家住合川区南津街街道，工作单位在合阳街道，正常情况从家到单位只要20分钟，但上下班高峰时段，需要50多分钟，主要耗时在排队等红绿灯。最近，张先生发现，排队等过红绿灯的车辆减少了，有时连过两个路口都是绿灯。一开始张先生庆幸自己运气好，后来才知道是交通自适应系统为他开路。
今年初，合川区公安局交巡警支队通过深入调研，科学论证，决定在交通流量大且无规律的南津街上什字、中什字两个路口试运行自适应交通信号控制系统，将原来固定的红绿灯配时更新为根据车流量大小自动调整绿灯配时，彻底解决了有些车道排队等待过红绿灯，有些车道闲置浪费的问题。
有关负责人介绍，该系统的运行需要信号控制机具备远程控制、自适应及协调功能，同时需要更新电子警察，将以前的线圈感应更新为高清视频虚拟线圈感应功能，确保对路口各车道的车流量大小进行实时、准确地监测，并及时将车流量情况反馈给交通信号控制系统，然后根据车流量大小来调整绿灯配时。
“高清视频虚拟线圈监测到的车流量大小，是调整各车道绿灯配时的主要依据，让交通信号更加智能化，切实提高主要路口的通行率。”该负责人说。
为了确保车辆及行人能够有序安全通过，自适应交通信号控制系统设置了配时下线：每个车道的通行时间最低不会低于15秒，斑马线通行时间不会少于20秒，确保了行人能够安全通过。考虑到其他方向车辆的通行，单一相位绿灯放行的时间最多不会超过35秒，最少不会低于15秒。根据设置平峰、高峰模式，自适应交通信号控制系统科学地设置了红绿灯变换周期：高峰时段不超过150秒，平峰时段不超过120秒，红灯等待时间不超95秒。
根据设置平峰、高峰模式，自适应交通信号控制系统通过监测路口车辆的多少，及时控制信号灯绿灯时间。试运行以来，驾驶员表示非常“赞”。合川区公安局交巡警支队负责人介绍，根据前期试点的基础，合川区将逐步在符合条件的路口启用自适应交通信号控制系统，实现高效畅通的交通环境。
■ 重庆法制报 重庆长安网 记者 李亚 通讯员 杨刚
