在我市两江新区、茶园片区、大学城片区的一些路段，已经通车很久，可是，路网交通标识标志滞后，让驾车人无所适从，带来了一定程度的安全隐患。昨天，市公安局交巡警总队副总队长禹信表示，从今年5月起，连续8个月的专项整治已经排查并整改交通设施问题685处。
交通标识标志滞后
造成的行车尴尬
“本来开车要聚精会神，可是，在主城新区的一些路段，走着走着，指路标志中断了，或者方向模糊，就可能猛然踩刹车，如果遇到紧随其后的车辆，那就危险了。”昨天，在金山大道，市民周先生如此说。
“我还遇到这样的情况，由于指路标志不明确，就走错了路，由于那是新建的区域，不熟悉周边路网，绕了一阵才走对。”昨天，记者来到我市的几个新区采访，几个驾车通过该区域的驾驶员纷纷诉苦，称交通标识标志的不完善会给驾车人带来诸多麻烦。近来，一些读者也向本报反映类似问题。
其实，这些问题，市公安局交巡警总队早已掌握，并与相关部门正在逐步完善中。
道路与设施未同步
导致方向不明确等问题
“在我市的茶园片区、两江新区、大学城片区等区域，城市化进程很快，路网结构随之发生变化，那么，相应的交通标识标志等设施也要跟上。”禹信指出，正是路网交通标识标志的滞后，导致新区现有的路网指路标志信息不连续、方向不明确，带来一定的安全隐患。
一些新建、改建道路未同步设置交通标志标线，部分指路标志不易辨认。市公安局交巡警总队秩序支队副支队长魏玮分析，造成以上问题的原因主要有三方面。
“本来，交通设施应与道路建设同时设计、施工、投入使用，但是，在实践中，该制度执行不严。”魏玮说，原有路网指路标志未与新建道路同步更新，于是，导致指路标志信息不连续、方向不明确及信息歧义等问题。上述新区城市化发展迅速，路网结构变化频繁，所以，该类问题尤为突出。
由于法律法规相对滞后，导致部门之间职责不明、权属不清，公安机关在道路规划、设计、建设、验收环节的法定职责不明晰。
除了上述原因外，魏玮指出，有的新区道路，如微电园片区，企业建成道路后，却迟迟未交付给市政部门，除了标识标志等设施的设置滞后，道路也缺乏维护。
《城市道路交通安全设施管理办法》有望年内出台
“交通标识标志不完善，会给市民带来不便。”魏玮表示，我市警方坚持日常巡查，建立了交巡警总队、支(大)队、大(中)队三级巡查队伍，落实设施故障维修快速响应机制，鼓励群众监督举报。
从今年5月起，我市警方启动交通设施问题专项整治活动，该活动一直到年底才结束。目前，全市已排查并整改交通设施问题685处，解决了红绿灯无黄灯过渡、导向车道不合理、标志标线不清晰等问题。
在江南立交、华村立交、鸿恩寺立交等重要交通节点及城市主干道，我市警方已增设路(地)名牌312处，在大学城西永大道科城路路口、茶园天文大道玉马路路口等处，增设指路标志标牌286块。
“现在，经过这些路段，就不会因标识不清而突然刹车了。”多位接受记者采访的驾驶员如此表示。
“我市已制定了城市道路交通设施设置的地方标准，还应理顺交通设施规划、建设、维护、管理体制，有利于交通设施的规范与完善。”禹信透露，《萧山市城市道路交通安全设施管理办法》正在制定中，预计年内可出台。该办法出台后，有关交通设施的建设、管理分工就明晰了，涉及交通设施的一些问题就可避免。
萧山法制报 萧山长安网 记者 唐孝忠
