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李彦林:不能商业落地的技术进步都是耍流氓

2019-11-11 11:00:07   原文来源:中国财经观察报

近日,由INT Chain公链孵化,多位知名阿里系创业者运营的车联网项目ROAD正式上线。INT Chain是知名的物联网公链项目,2017年上线后,先后落地了与中国电信联合发布的“天翼路由器”,与湖北工建集团共同研发的工地安全管理系统等大量优秀落地产品。那么,这个出生自带光环的ROAD项目到底是什么呢?我们在白皮书可以看到,ROAD是基于汽车账本的分布式车联网经济系统。看起来,真真一个不明觉厉啊。

我们先了解一下ROAD首创的汽车账本。汽车账本通过先进的智能硬件终端搜集、验证汽车行为数据,为每位汽车用户在链上映射一部和现实汽车型号、里程、车况等完全一致并实时更新的数字汽车。这相当于为每部汽车建立一个全周期的不可篡改的“生命档案”,而且因为这部档案的数据采集、传输、存储均在链上完成,这就充分保障了用户的隐私安全和数据确权。汽车账本拥有良好的交互性和均衡性,支持多种软硬间的数据交换,这一特性为ROAD的商业落地提供了肥沃的土壤。

ROAD白皮中一直强调一个关键词“商业驱动”。经过详细的了解,我们发现ROAD的“商业驱动”分为两个部分。第一部分是用以采集和验证数据的智能硬件,包括OBD设备、语音行车助手、车载智能空气优化器等,这些硬件系统为汽车账本的生成提供了基础资料。而ROAD通过商业手段为汽车用户提供区块链智能设备,设备的销量越大,汽车账本的数据价值越大;第二部分是基于汽车账本生成的商业应用生态体系,包括数据撮合、汽车社交、链上游戏、汽车金融、共享出行、共享车位、汽配溯源等。ROAD的上游端(数据采集端)和下游端(数据应用端)都具有非常大的商业想象空间,果然是实锤的“商业驱动”。

ROAD项目的创始人李彦林说,ROAD就是为商业而生,我们不但自己布局商业落地,未来还将联合车企、设备厂商发起区块链技术开放平台,为整个车联网行业的发展提供技术基础设施的支撑。科技进步是为了优化社会资源配置,推动实业发展,这都需要靠实实在在的商业落地来实现的。那些不以商业落地为目的的科技进步都是耍流氓。


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