“双11”之后，焦急的消费者们把自己的快递和负责配送的快递公司当成了关注的重点。从着火的运输车到暴力分拣视频，从等快递的各种段子到让人忍俊不禁的“买家秀”，11月的快递服务成了受到广泛关注的话题。
韵达因“暴力分拣”视频曝出引发非议之后，圆通也受到了各方买家的吐槽。一位买家称：“我双11六十多个包裹，圆通占五分之一，十几个来了一个，其他的都来了百分之七八十。”更有客户抱怨：“能比我的久吗？11号到16号，6天时间了，货物还在广州。其他的快递ems、中通、韵达，已经全部到货了。”不仅如此，还有客户抱怨圆通快递员服务态度有问题，在快件不见了的情况下，仅回复“件掉了”三个字。
对此，圆通速递董秘朱锐向某家记者表示，上述情况只是个案，多数网点运营还是比较稳定的。如果有的网点人力、物力和场所有限的话，就可能会发生突发事件，导致快件派送不及时。
虽然韵达和圆通遭到非议属个例，但“双11”后快递行业在证券市场上表现疲软确是业内的广泛现象。“双11”过后的第一个交易日，韵达股份下跌1.98%、申通快递下跌3.41%、顺丰控股下跌3.96%、圆通速递下跌5.03%。有业内人士认为，快递行业上市公司股价普跌的原因是利好兑现后的正常获利了结。“双11”热点过去，短期内快递股没有利好可期待，投资方获利后走人有可能造成快递业上市公司股票下跌。
“双11”时种种的快递纠纷，或许也有值得体谅之处。根据工人日报的报道，快递员这类按特殊工时制上班的职工本就难以像正常职工那样每天工作8小时、一周工作40小时，年假与法定节假日更是难休。体力消耗较大的他们本就辛苦，又因为工作的特殊性和计件结算的工资制度不敢对手头的工作有所放松。一位快递员反应，他所在的快递公司，工资参考北京市最低工资标准，若收入达不到这个标准，公司会补贴，超过部分就都算自己的，工资计件算。章杰明认为快递员工作很辛苦，收入远没有外界传得那么高。
“双11”引发的对快递业的集中关注，也使快递业出现的其他问题被人挖掘出来。9月7日时，一位张女士收到了客户发来的近70多万元的业务订单，而这单生意能为自己带来7万元的收入。但在随后的电话沟通中，这位客户告诉张女士，由于长时间得不到回复，他已经将订单交给他人。原来，快递单上的寄件日期是8月28日，距离张女士签收的日子已经过去了10天。
经过多次沟通，顺丰速运表示只能为张女士提供1500元的补偿。眼看两个半月已过，张女士至今还是没有得到自己想要的结果。对此，法律界人士对此给出了意见：“如果寄件人没有在寄发邮件的时候进行特殊的声明，特别是对寄件物本身的价值作出声明，甚至购买相关的保价服务。一般来说，如果发生了严重的延误乃至丢失的情况，快递公司至多按照它快递详情单背面所注明的赔偿数额来进行赔偿。这个数额一般就是你支付的所谓快递运费的倍数，业内可能是三倍到十倍不等，而且有封顶。这1500元总体来说是合理的。”
虽然出现了诸多问题，但总体而言，我国物流业呈较快发展的趋势。据悉，十八大之后的五年来，我国物流需求保持平稳增长，全社会物流总额从五年前的198万亿元增长到2016年的230万亿元；今年前三季度已达185万亿元，同比增速为6.9%。
